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Detetor de linha para vias férreas

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LD6000 – detetor de linhas para o uso em estradas de ferro

Com a tecnologia Horch podem ser detetados danos nos rolamentos de rodados

O LD6000 é um conjunto de análise de frequência para a localização acústica de linhas. O aparelho, no entanto, é capaz de fazer muito mais para engenheiro de segurança no setor ferroviário: Por exemplo, ele pode ser usado para detetar danos nos rolamentos de rodados. "Tecnologia Horch" é o nome deste método eficaz.

Originalmente, o detetor combinado LD6000 foi desenvolvido para deteção de fugas e de linhas e teve seu uso comprovado, várias vezes, nestas aplicações. Assim, é possível executar uma variedade de métodos acústicos com o conjunto de análise de frequência – o roteamento da linha, a localização aproximada da fuga e até uma rápida localização exata graças à função Smart. Ela não só garante localizações precisas de fugas em redes de tubulação amplamente ramificadas, mas com o método de medição de hidrogénio, garante um método de exame especialmente económico. Microfones alemães de alta qualidade permitem, em seguida a coleta e o processamento dos sinais. Uma outra possibilidade de aplicação menos conhecida são os testes de material em rodas de comboios, tais como em um ICE. 

Testes de material: A tecnologia Horch no controlo de rodados

A análise de frequência tira proveito do facto de que as ondas sonoras tornam audíveis as informações sobre o estado de um material – uma ruptura de material soa diferente do que uma superfície intacta. Assim, o princípio de funcionamento técnico do LD6000 baseia-se na amplificação do som registado pelos sensores de vibração, cujas frequências se tornam visíveis no display a cores de alta resolução, com função Touchscreen. Particular atenção deve ser dada a funções como filtros, memória de valores de nível, nível mínimo, avaliação e proteção contra sobremodulação dos fones de ouvido. No LD6000, todos os filtros e parâmetros são livremente configuráveis. O procedimento prático é simples: Os níveis de ruído em diferentes posições de medição do conjunto de rodas são comparados e são procurados os desvios. Neste caso pode-se supor que na posição de medição "mais alta" também se encontra a falha de material. Assim, a tecnologia Horch proporciona um modo simples e seguro para a deteção de danos em rodas de comboios e para a prevenção de acidentes.


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